Директори генералии Tesla Илон Маск дар занги даромад гуфт: "Агар шумо никелро бо роҳи самаранок ва аз ҷиҳати экологӣ ҳассос истихроҷ кунед, Tesla ба шумо як шартномаи бузург медиҳад." Таҳлилгари амрикоӣ Вуд Маккензи пешгӯӣ мекунад, ки дар тӯли даҳ сол, фосфати оҳании литий (LFP) оксиди кобалти литий-марганец (NMC)-ро ҳамчун маводи асосии нигаҳдории доимии энергия иваз хоҳад кард.

Аммо, Маск муддати тӯлонӣ аз хориҷ кардани кобалт аз батарея пуштибонӣ мекард, аз ин рӯ шояд ин хабар барои ӯ на ҳама бад бошад.

Тибқи маълумоти Wood Mackenzie, батареяҳои литий-оҳан-фосфат (LFP) дар соли 2015 10% бозори нигоҳдории энергияи статсионариро ташкил медоданд. Аз он вақт инҷониб, маъруфияти онҳо якбора боло рафтааст ва то соли 2030 беш аз 30% бозорро ишғол хоҳад кард.

Ин афзоиш аз сабаби норасоии батареяҳо ва ҷузъҳои NMC дар охири соли 2018 ва аввали соли гузашта оғоз ёфт. Азбаски ҳам нигоҳдории энергияи статсионарӣ ва ҳам мошинҳои барқӣ (EV) босуръат ҷойгир шудаанд, он далел, ки химияи батареяро дар ин ду бахш муштарак доранд, ногузир боиси норасоӣ шудааст.

Митали Гупта, таҳлилгари аршади ширкати Wood Mackenzie, гуфт: "Аз сабаби тӯлонии давраи таъминоти NMC ва нархи яксон, таъминкунандагони LFP бо нархи рақобатпазир ба бозори маҳдуди NMC ворид шуданд, аз ин рӯ LFP ҳам дар соҳаи энергетика ва ҳам дар соҳаи энергетика ҷолиб аст."

Як омили таъсиррасон ба бартарии пешбинишудаи LFP фарқияти байни намуди батареяе, ки барои нигоҳдории энергия истифода мешавад ва намуди батареяе, ки дар мошинҳои барқӣ истифода мешавад, хоҳад буд, зеро таҷҳизот аз навоварӣ ва тахассуси минбаъда таъсир хоҳад гирифт.

Системаи кунунии нигоҳдории энергияи литий-ион фоидаи коҳишёбанда ва фоидаи иқтисодии паст дорад, вақте ки давра аз 4-6 соат зиёд мешавад, аз ин рӯ нигоҳдории дарозмуддати энергия фавран зарур аст. Гупта гуфт, ки вай инчунин интизор аст, ки иқтидори баланди барқарорсозӣ ва басомади баланд нисбат ба зичии энергия ва эътимоднокии бозори нигоҳдории энергияи статсионарӣ, ки ҳардуи онҳо метавонанд дурахшанд, бартарӣ хоҳанд дошт.

Гарчанде ки афзоиши LFP дар бозори батареяҳои мошинҳои барқӣ ба мисли бозори нигоҳдории энергияи статсионарӣ назаррас нест, гузориши Вуд Маккензи қайд кард, ки барномаҳои электронии мобилиро, ки дорои фосфати оҳании литий мебошанд, нодида гирифтан мумкин нест.

Ин маводи кимиёвӣ аллакай дар бозори мошинҳои барқии Чин хеле маъмул аст ва интизор меравад, ки дар саросари ҷаҳон маъруфият пайдо кунад. WoodMac пешгӯӣ мекунад, ки то соли 2025 LFP беш аз 20% аз батареяҳои умумии насбшудаи мошинҳои барқиро ташкил хоҳад дод.

Милан Такор, таҳлилгари калони тадқиқотии Вуд Маккензи, гуфт, ки қувваи асосии пешбарандаи татбиқи LFP дар соҳаи мошинҳои барқӣ аз такмили моддаҳои кимиёвӣ аз ҷиҳати зичии энергияи вазн ва технологияи бастабандии батарея бармеояд.