Бо истифодаи таҷҳизоти электрикии бештар дар киштии муосири сайёҳӣ, замоне фаро мерасад, ки барои қонеъ кардани талаботи афзояндаи энергия, батареяи он бояд васеъ карда шавад.
Ҳанӯз ҳам киштиҳои нав бо батареяи хурди оғози муҳаррик ва батареяи хидматрасонии дорои иқтидори баробар кам хеле маъмуланд - навъи чизе, ки яхдони хурдро танҳо барои 24 соат кор мекунад, пеш аз он ки онро аз нав пур кардан лозим шавад. Илова бар ин, истифодаи гоҳ-гоҳаи шамолдиҳандаи барқӣ, равшанӣ, асбобҳои навигатсия ва автопилотро илова кунед, ва шумо бояд муҳаррикро ҳар шаш соат ё бештар аз он кор кунед.
Афзоиши иқтидори батареяи шумо ба шумо имкон медиҳад, ки байни пуркунӣ вақти бештар сарф кунед ё дар ҳолати зарурӣ захираҳои худро амиқтар таҳқиқ кунед, аммо на танҳо арзиши батареяи иловагӣ, балки чизҳои дигареро низ бояд ба назар гирифт: муҳим аст, ки усули пуркунӣ ва оё ба шумо лозим аст, ки пуркунандаи барқи соҳилӣ, генератор ё генераторҳои алтернативии барқро навсозӣ кунед.

Ба шумо чӣ қадар қувва лозим аст?

Пеш аз он ки шумо фикр кунед, ки ҳангоми илова кардани таҷҳизоти барқӣ ба шумо нерӯи бештар лозим аст, чаро аввал аудити ҳамаҷонибаи ниёзҳои худро анҷом надиҳед. Аксар вақт баррасии амиқи талаботи энергетикӣ дар киштӣ метавонад сарфаи эҳтимолии энергияро ошкор кунад, ки ҳатто метавонад илова кардани иқтидори иловагӣ ва афзоиши вобаста ба қобилияти пуркунии онро нолозим гардонад.

Фаҳмидани иқтидор
Монитор метавонад ба шумо дар нигоҳ доштани сатҳи хуби батарея барои мӯҳлати дарозтари батарея кӯмак расонад
Вақти муносиб барои баррасии илова кардани батареяи дигар вақте аст, ки шумо мехоҳед батареяи мавҷударо иваз кунед. Бо ин роҳ шумо бо батареяҳои нав аз нав кор хоҳед кард, ки ҳамеша беҳтарин аст - дар акси ҳол, батареяи кӯҳна метавонад батареяи навро ҳангоми ба охир расидани мӯҳлати хизматаш паст кунад.

Ҳамчунин, ҳангоми насб кардани батареяи ватании ду батарея (ё бештар) харидани батареяҳои дорои иқтидори якхела мантиқӣ аст. Рейтинги Ah, ки бештар дар батареяҳои истироҳатӣ ё сикли амиқ нишон дода мешавад, рейтинги C20 номида мешавад ва ба иқтидори назариявии он ҳангоми холӣ шудан дар тӯли 20 соат ишора мекунад.
Батареяҳои оғози муҳаррик барои мубориза бо шиддати кӯтоҳмуддати ҷараёни баланд плитаҳои тунуктар доранд ва бештар бо истифода аз қобилияти Амперҳои Кранкингии Сард (CCA) арзёбӣ мешаванд. Ин батареяҳо барои истифода дар бонки хидматрасонӣ мувофиқ нестанд, зеро онҳо дар сурати зуд-зуд холӣ шудани амиқ зуд аз кор мебароянд.
Беҳтарин батареяҳо барои истифодаи хонавода бо номи "давраи амиқ" нишонгузорӣ карда мешаванд, ки маънои онро дорад, ки онҳо плитаҳои ғафс доранд, ки энергияи худро оҳиста ва такроран интиқол медиҳанд.

Илова кардани батареяи иловагӣ "ба таври мувозӣ"
Дар системаи 12V, илова кардани батареяи иловагӣ танҳо як ҳолати насб кардани он то ҳадди имкон ба батареяҳои мавҷуда ва сипас пайваст кардани мувозӣ, пайваст кардани терминалҳои "якхела" (мусбат ба мусбат, манфӣ ба манфӣ) бо истифода аз сими диаметри калон (одатан диаметри 70 мм²) ва терминалҳои дуруст фишурдашудаи батарея аст.
Агар шумо асбобҳо ва сими вазнин надошта бошед, ман тавсия медиҳам, ки андозагирӣ кунед ва пайвандҳои салибро касбӣ созед. Шумо метавонед як крипер (бешубҳа, гидравликӣ беҳтарин аст) ва терминалҳоро барои худ харед, аммо сармоягузорӣ барои чунин кори хурд одатан хеле зиёд хоҳад буд.
Ҳангоми пайваст кардани ду батарея ба таври мувозӣ, қайд кардан муҳим аст, ки шиддати баромади батарея бетағйир боқӣ мемонад, аммо иқтидори дастраси шумо (Ач) зиёд мешавад. Аксар вақт байни ампер ва соатҳои ампер ошуфтагӣ вуҷуд дорад. Ба таври оддӣ, ампер ченаки ҷараёни ҷараён аст, дар ҳоле ки соатҳои ампер ченаки ҷараёни ҷараён дар як соат мебошанд. Ҳамин тавр, дар назария, батареяи 100Ач (C20) метавонад ҷараёни 20А-ро барои панҷ соат пеш аз он ки пурра холӣ шавад, таъмин кунад. Дар асл, ин бо як қатор сабабҳои мураккаб чунин нахоҳад буд, аммо барои соддагӣ ман онро нигоҳ медорам.

Пайваст кардани батареяҳои нав "силсила"
Агар шумо ду батареяи 12V-ро пайдарпай ба ҳам пайваст кунед (мусбат ба манфӣ, гирифтани баромад аз терминалҳои дуюми +ve ва -ve), пас шумо баромади 24V хоҳед дошт, аммо иқтидори иловагӣ надоред. Ду батареяи 12V/100Ah, ки пайдарпай пайваст карда шудаанд, то ҳол иқтидори 100Ah-ро таъмин мекунанд, аммо дар 24V. Баъзе қаиқҳо системаи 24V-ро барои дастгоҳҳои борбардори вазнин, ба монанди айнаки шамол, лебедка, обгармкунак ва насосҳои калони обгузар ё душ истифода мебаранд, зеро ду баробар зиёд шудани шиддат ҷараёни истеъмолро барои ҳамон дастгоҳи боқувват ду баробар мекунад.
Муҳофизат бо фишанги ҷараёни баланд
Банкаҳои батарея бояд ҳамеша бо фишангҳои ҷараёни баланд (тақрибан 200А) дар ҳарду терминалҳои баромади мусбат ва манфӣ ва то ҳадди имкон ба терминалҳо наздиктар бошанд, бе қатъ шудани барқ ​​то пас аз фишанг. Барои ин мақсад блокҳои махсуси фишангҳо мавҷуданд, ки тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳеҷ чиз мустақиман ба батарея пайваст карда нашавад, бе гузаштан аз фишанг. Ин муҳофизати ҳадди аксарро аз занҷирҳои кӯтоҳи батарея, ки дар сурати муҳофизат накардан метавонанд боиси сӯхтор ва/ё таркиш шаванд, таъмин мекунад.

Намудҳои гуногуни батареяҳо кадомҳоянд?
Ҳар як шахс таҷриба ва назарияҳои худро дар бораи он ки кадом намуди батарея барои истифода беҳтар аст, дорад.баҳрӣмуҳити зист. Анъанавӣ, ин батареяҳои калон ва вазнини кушодаи пур аз кислотаи сурб (FLA) буданд ва бисёриҳо то ҳол ба ин технологияи оддӣ эътимод доранд. Бартариҳо дар он аст, ки шумо метавонед онҳоро ба осонӣ бо оби тозашуда пур кунед ва иқтидори ҳар як ҳуҷайраро бо истифода аз гидрометр санҷед. Вазни зиёд маънои онро дошт, ки бисёриҳо бонки хидматрасонии худро аз батареяҳои 6V сохтаанд, ки коркарди онҳо осонтар аст. Ин инчунин маънои онро дорад, ки агар яке аз онҳо вайрон шавад, талафоти камтар вуҷуд дорад.
Марҳилаи навбатӣ батареяҳои сурб-кислотаи мӯҳршуда (SLA) мебошанд, ки бисёриҳо онҳоро барои хусусиятҳои "бе нигоҳдорӣ" ва бе рехтани об афзалтар медонанд, гарчанде ки онҳоро ба мисли батареяи кушода пур кардан мумкин нест, зеро онҳо танҳо дар ҳолати фавқулодда фишори гази зиёдатиро раҳо мекунанд.
Чанд даҳсола пеш батареяҳои гелӣ ба кор андохта шуданд, ки дар онҳо электролит гелии сахт буд, на моеъ. Гарчанде ки онҳо мӯҳр карда шудаанд, бе нигоҳдорӣ ва қодиранд шумораи бештари давраҳои пуркунӣ/холӣкуниро таъмин кунанд, онҳо нисбат ба SLA-ҳо камтар пурқувват ва бо шиддати пасттар пур карда мешуданд.
Ба наздикӣ, батареяҳои Absorbed Glass Mat (AGM) барои қаиқҳо хеле маъмул гаштаанд. Онҳо нисбат ба LA-ҳои муқаррарӣ сабуктаранд ва бо электролитҳои онҳо ба ҷои моеъи озод ба матрас ҷаббида мешаванд, онҳо ба нигоҳубин ниёз надоранд ва метавонанд дар ҳар кунҷ насб карда шаванд. Онҳо инчунин метавонанд ҷараёни заряднокии баландтарро қабул кунанд, ки бо ин васила барои пур кардани батарея вақти камтарро мегирад ва нисбат ба батареяҳои пуршуда давраҳои зиёди пуркунӣ/холӣшавиро паси сар мекунанд. Ниҳоят, онҳо суръати худхолӣшавии пасттар доранд, аз ин рӯ, метавонанд муддати тӯлонӣ бе пуркунӣ боқӣ монанд.
Таҳаввулоти охирин батареяҳои литийро дар бар мегиранд. Баъзеҳо онҳоро бо шаклҳои гуногунашон (Li-ion ё LiFePO4 маъмултаринанд) истифода мебаранд, аммо бо онҳо бояд хеле бодиққат кор карда ва нигоҳдорӣ карда шавад. Бале, онҳо нисбат ба ҳама гуна батареяҳои дигари баҳрӣ хеле сабуктаранд ва нишондиҳандаҳои таъсирбахши фаъолият изҳор карда мешаванд, аммо онҳо хеле гарон ҳастанд ва барои нигоҳ доштани пуркунии барқ ​​ва муҳимтар аз ҳама, мутавозин байни ҳуҷайраҳо ба системаи идоракунии батареяҳои баландтехнологӣ ниёз доранд.
Як нуктаи хеле муҳиме, ки ҳангоми эҷоди як бонки хидматрасонии ба ҳам пайвастшуда бояд қайд кард, ин аст, ки ҳамаи батареяҳо бояд аз як навъ бошанд. Шумо наметавонед SLA, Gel ва AGM-ро омехта кунед ва шумо албатта наметавонед ҳеҷ яке аз инҳоро бо ягон ... пайваст кунед.батарея дар асоси литий.