Батареяҳои скутери электрикӣ
Батарея "баки сӯзишворӣ"-и скутери электрикии шумост.Он энергияеро, ки аз ҷониби муҳаррики DC, чароғҳо, контроллер ва дигар лавозимот истифода мешавад, нигоҳ медорад.

Аксари мотороллерҳои барқӣ бо сабаби зичии аълои энергия ва дарозумрӣ як навъи батареяи литий-ион доранд.Бисёре аз мотороллерҳои барқӣ барои кӯдакон ва дигар моделҳои арзон дорои батареяҳои сурбдори кислота мебошанд.Дар скутер, бастаи батарея аз ҳуҷайраҳои инфиродӣ ва электроника иборат аст, ки системаи идоракунии батарея номида мешавад, ки кори онро бехатар нигоҳ медорад.
Бастаҳои батареяҳои калонтар дорои иқтидори бештаре мебошанд, ки бо соатҳои ватт чен карда мешаванд ва ба як скутери электрикӣ имкон медиҳанд, ки минбаъд ҳаракат кунанд.Бо вуҷуди ин, онҳо инчунин ҳаҷм ва вазни скутерро зиёд мекунанд - онро камтар қобили интиқол медиҳанд.Илова бар ин, батареяҳо яке аз гаронарзиштарин ҷузъҳои скутер мебошанд ва мувофиқан арзиши умумӣ меафзояд.

Намудҳои Батареяҳо
Бастаҳои батареяҳои скутери электронӣ аз бисёр ҳуҷайраҳои инфиродии батарея сохта шудаанд.Аниқтараш, онҳо аз 18650 ҳуҷайра сохта шудаанд, ки таснифи андоза барои батареяҳои литий-ион (Li-Ion) бо андозаҳои силиндрии 18 мм x 65 мм.

Ҳар як ҳуҷайраи 18650 дар бастаи батарея ба таври назаррас таъсирбахш нест - тавлиди потенсиали электрикии ~ 3,6 вольт (номинал) ва дорои иқтидори тақрибан 2,6 ампер соат (2,6 Ah·h) ё тақрибан 9,4 ватт-соат (9,4 Вт).

Ҳуҷайраҳои батарея аз 3,0 вольт (0% барқ) то 4,2 вольт (100% барқ) кор мекунанд.

Иони литий
Батареяҳои Li-Ion дорои зичии аълои энергия мебошанд, миқдори энергияе, ки дар вазни ҷисмонии онҳо захира шудааст.Онҳо инчунин дарозумрии аъло доранд, ки онҳоро борҳо холӣ кардан ва пур кардан ё "сикл кардан" мумкин аст ва то ҳол қобилияти нигоҳдории худро нигоҳ медорад.

Li-ion воқеан ба химияҳои зиёди батареяҳо дахл дорад, ки ионҳои литийро дар бар мегиранд.Дар ин ҷо як рӯйхати кӯтоҳ дар зер аст:

Оксиди литий марганец (LiMn2O4);ака: IMR, LMO, Li-марганец
никел литий марганец (LiNiMnCoO2);номи INR, NMC
Оксиди алюминийи кобалти никел литий (LiNiCoAlO2);номида NCA, Li-алюминий
Оксиди кобальти литий никел (LiCoO2);ака NCO
Оксиди кобальти литий (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt
Фосфати оҳани литий (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-фосфат
Ҳар яке аз ин кимиёҳои батарея муомилоти байни бехатарӣ, дарозумрӣ, иқтидор ва баромади ҷорӣро ифода мекунанд.

Марганец литий (INR, NMC)
Хушбахтона, бисёре аз скутерҳои электрикии босифат химияи батареяи INR - яке аз бехатартарин химияро истифода мебаранд.Ин батарея иқтидори баланд ва ҷараёни баромадро медиҳад.Мавҷудияти марганец муқовимати дохилии батареяро паст мекунад ва имкон медиҳад, ки ҷараёни баланд ҳангоми нигоҳ доштани ҳарорати паст имкон диҳад.Дар натиҷа, ин эҳтимолияти тарки гармӣ ва сӯхторро коҳиш медиҳад.

Баъзе мотороллерҳои электрикӣ бо химияи INR моделҳои WePed GT 50e ва Dualtron доранд.

Кислотаи сурб
Кислотаи сурб як химияи хеле кӯҳнаи батарея аст, ки одатан дар мошинҳо ва баъзе мошинҳои электрикии калонтар, ба монанди аробаҳои голф пайдо мешавад.Онҳо инчунин дар баъзе мотороллерҳои барқӣ пайдо мешаванд;аз ҳама муҳим, мотороллерҳои арзони кӯдаконаи ширкатҳои монанди Razor.

Батареяҳои сурб-кислота бартарии арзон буданро доранд, аммо аз зичии хеле ками энергия азият мекашанд, яъне нисбат ба миқдори энергияе, ки онҳо захира мекунанд, вазнашон зиёд аст.Дар муқоиса, батареяҳои Li-ion дар муқоиса бо батареяҳои сурбӣ тақрибан 10X зичии энергия доранд.

Бастаҳои батарея
Барои сохтани як бастаи батарея бо садҳо ё ҳазорҳо соат ватт иқтидор, бисёр ҳуҷайраҳои инфиродии 18650 Li-ion ба як сохтори ба хишт монанд ҷамъ карда мешаванд.Батареяи ба хишт монанд аз ҷониби як схемаи электронӣ, ки системаи идоракунии батарея (BMS) ном дорад, назорат ва танзим карда мешавад, ки ҷараёни нерӯи барқро ба батарея ва берун аз батарея назорат мекунад.
Ҳуҷайраҳои инфиродӣ дар бастаи батарея ба силсила (охир ба охир) пайваст карда мешаванд, ки шиддати онҳоро ҷамъбаст мекунад.Чунин аст, ки скутерҳои дорои 36 В, 48 В, 52 В, 60 В ё бастаҳои батареяи аз ин ҳам калонтар имконпазир аст.

Ин риштаҳои инфиродӣ (бисёр батареяҳо дар силсила) пас барои баланд бардоштани ҷараёни баромад ба таври мувозӣ пайваст карда мешаванд.

Истеҳсолкунандагони мотороллерҳои барқӣ тавассути танзими шумораи ҳуҷайраҳо дар силсила ва параллел метавонанд шиддати баромад ё ҳадди ҷараён ва иқтидори амп-соатаро зиёд кунанд.

Тағир додани конфигуратсияи батарея қувваи умумии захирашударо зиёд намекунад, аммо он ба таври муассир имкон медиҳад, ки батарея диапазони бештар ва шиддати пастро пешниҳод кунад ва баръакс.

Шиддат ва % боқимонда
Ҳар як ҳуҷайра дар бастаи батарея одатан аз 3,0 вольт (0% барқ) то 4,2 вольт (100% барқ) кор мекунад.

Ин маънои онро дорад, ки батареяи 36 В (бо 10 батарея дар силсила) аз 30 В (0% барқ) то 42 вольт (100% барқ) кор мекунад.Шумо мебинед, ки чӣ тавр % боқимонда ба шиддати батарея мувофиқат мекунад (баъзе мотороллерҳо инро мустақиман нишон медиҳанд) барои ҳар як намуди батарея дар ҷадвали шиддати батареяи мо.

Пастшавии шиддат
Ҳар як батарея аз падидаи пастшавии шиддат азият мекашад.

Пастшавии шиддат аз якчанд таъсирҳо, аз ҷумла химияи литий-ион, ҳарорат ва муқовимати электрикӣ ба вуҷуд меояд.Он ҳамеша ба рафтори ғайрихаттии шиддати батарея оварда мерасонад.

Хамин ки ба батарея сарборй андохта мешавад, шиддат якбора паст мешавад.Ин таъсир метавонад боиси нодуруст баҳодиҳии иқтидори батарея гардад.Агар шумо бевосита шиддати батареяро хонед, шумо фикр мекардед, ки шумо фавран 10% иқтидори худро ё бештар аз он гум кардаед.

Вақте ки сарборӣ хориҷ карда мешавад, шиддати батарея ба сатҳи ҳақиқии худ бармегардад.

Пастшавии шиддат инчунин ҳангоми холӣ кардани батареяи тӯлонӣ (масалан, ҳангоми савори тӯлонӣ) ба амал меояд.Химияи литий дар батарея барои расидан ба суръати разряд каме вақт мегирад.Ин метавонад боиси он гардад, ки шиддати батарея дар давоми охири сафари тӯлонӣ боз ҳам тезтар паст шавад.

Агар батарея ба истироҳат иҷозат дода шавад, он ба сатҳи воқеии шиддати худ бармегардад.

Рейтингҳои иқтидор
Иқтидори батареяи скутери электронӣ бо воҳидҳои ватт соат (ихтисоршуда Wh), ченаки энергия арзёбӣ мешавад.Ин воҳидро фаҳмидан хеле осон аст.Масалан, батареяи дорои иқтидори 1 Вт қувваи кофӣ барои таъмини як ватт қувваи барқ ​​барои як соат нигоҳ медорад.

Иқтидори бештари энергетикӣ маънои зиёдтари соатҳои ватт батареяро дорад, ки ба доираи дарозтари скутери электрикӣ барои андозаи муайяни мотор табдил меёбад.Ба ҳисоби миёна як скутер иқтидори тақрибан 250 Вт-соат хоҳад буд ва қодир аст тақрибан 10 милро бо суръати миёнаи 15 мил дар як соат тай кунад.Скутерҳои аълосифат метавонанд иқтидори ҳазорон ватт соат ва масофаи то 60 мил дошта бошанд.

Брендҳои батарея
Ҳуҷайраҳои инфиродии Li-ion дар бастаи батареяи скутери электронӣ аз ҷониби якчанд ширкатҳои гуногуни маъруфи байналмилалӣ сохта шудаанд.Ҳуҷайраҳои баландтаринро LG, Samsung, Panasonic ва Sanyo истеҳсол мекунанд.Ин намуди ҳуҷайраҳо одатан танҳо дар бастаҳои батареяҳои скутерҳои баландсифат пайдо мешаванд.

Аксари скутерҳои барқии буҷавӣ ва мусофирбар дорои батареяҳои аз ҳуҷайраҳои умумии истеҳсоли Чин сохташуда мебошанд, ки аз ҷиҳати сифат хеле фарқ мекунанд.

Фарқи байни скутерҳо бо ҳуҷайраҳои бренди ва генерикии чинӣ кафолати бештари назорати сифат бо тамғаҳои муқарраршуда мебошад.Агар ин дар доираи буҷаи шумо набошад, пас боварӣ ҳосил кунед, ки шумо скутерро аз истеҳсолкунандаи бонуфузе мехаред, ки қисмҳои босифатро истифода мебарад ва чораҳои назорати хуби сифат (QC) дорад.

Баъзе намунаҳои ширкатҳое, ки эҳтимолан QC-и хуб доранд, Xiaomi ва Segway мебошанд.

Системаи идоракунии батарея
Гарчанде ки ҳуҷайраҳои Li-ion 18650 бартариҳои аҷиб доранд, онҳо нисбат ба дигар технологияҳои батарея камтар бахшоянд ва дар сурати нодуруст истифода бурдан метавонанд тарканд.Аз ин рӯ, онҳо қариб ҳамеша ба бастаҳои батарея, ки дорои системаи идоракунии батарея мебошанд, ҷамъ карда мешаванд.

Системаи идоракунии батарея (BMS) як ҷузъи электронӣ мебошад, ки бастаи батареяро назорат мекунад ва пуркунӣ ва холӣкуниро назорат мекунад.Батареяҳои ли-ионӣ барои кор кардан аз тақрибан аз 2,5 то 4,0 В тарҳрезӣ шудаанд. Аз ҳад зиёд пур кардан ё пурра холӣ кардан метавонад мӯҳлати хизмати батареяро кӯтоҳ кунад ё ба шароитҳои хатарноки ифлосшавии гармӣ оварда расонад.BMS бояд аз ҳад зиёд пуркунии барқро пешгирӣ кунад.Бисёре аз BMS инчунин пеш аз пурра холӣ шудани батарея қувваи барқро қатъ мекунанд, то умри худро дароз кунанд.Бо вуҷуди ин, бисёре аз аспсаворон то ҳол батареяҳои худро бо ҳеҷ гоҳ пурра холӣ намекунанд ва инчунин барои назорат кардани суръат ва миқдори пуркунии барқ ​​аз пуркунандаи махсус истифода мебаранд.

Системаҳои мукаммалтари идоракунии батарея инчунин ҳарорати бастаро назорат мекунанд ва дар сурати рух додани гармии аз ҳад зиёд қатъро ба вуҷуд меоранд.

Сатҳи C
Агар шумо оид ба пуркунии батарея тадқиқот гузаронед, эҳтимол шумо бо дараҷаи C дучор мешавед.Сатҳи C тавсиф мекунад, ки батарея то чӣ андоза зуд пур мешавад ё холӣ мешавад.Масалан, дараҷаи C-1С маънои онро дорад, ки батарея дар як соат пур карда мешавад, 2C маънои пурра дар 0,5 соат ва 0,5С маънои онро дорад, ки пурра дар ду соат пур мешавад.Агар шумо батареяи 100 Ah·h бо истифода аз ҷараёни 100 А пурра пур кунед, он як соат вақт мегирад ва дараҷаи C 1С хоҳад буд.

Муҳлати батарея
Батареяи маъмулии Li-ion метавонад пеш аз кам шудани иқтидор аз 300 то 500 давраи пуркунии барқ ​​/ разрядро идора кунад.Барои як скутери барқии миёна, ин 3000 то 10 000 мил аст!Дар хотир доред, ки "кам кардани иқтидор" маънои "тамоми қобилиятҳоро аз даст додан" нест, балки маънои коҳиши назарраси 10 то 20% -ро дорад, ки минбаъд бадтар мешавад.

Системаҳои муосири идоракунии батарея барои дароз кардани мӯҳлати батарея кӯмак мекунанд ва шумо набояд дар бораи таваллуди он аз ҳад зиёд хавотир нашавед.

Аммо, агар шумо хоҳед, ки мӯҳлати батареяро то ҳадди имкон дароз кунед, баъзе корҳое ҳастанд, ки шумо метавонед аз 500 давра зиёд кунед.Инҳо дар бар мегиранд:

Скутери худро пурра пуркардашуда ё пуркунандаи барқро барои муддати тӯлонӣ нигоҳ надоред.
Скутери электрикиро пурра холӣ нигоҳ надоред.Батареяҳои литий-ионӣ ҳангоми аз 2,5 В паст шуданашон таназзул мекунанд. Аксари истеҳсолкунандагон тавсия медиҳанд, ки скутерҳоро бо 50% пуркардашуда нигоҳ доранд ва барои нигоҳдории хеле дарозмуддат онҳоро мунтазам то ин сатҳ пур кунед.
Батареяи скутерро дар ҳарорати аз 32 ° F ° ё болотар аз 113 ° F ° истифода набаред.
Скутери худро бо суръати пасттари C пур кунед, яъне батареяро бо суръати пасттар нисбат ба иқтидори максималии он барои нигоҳ доштан/беҳтар кардани мӯҳлати батарея пур кунед.Пур кардан бо суръати C дар байни аз 1 беҳтарин аст.Баъзе аз пуркунандаи барқгиранда ё баландсуръат ба шумо имкон медиҳанд, ки инро назорат кунед.
Дар бораи чӣ гуна пур кардани скутери электрикӣ бештар маълумот гиред.

Хулоса

Баррасии асосӣ дар ин ҷо ин аст, ки аз батарея суиистифода накунед ва он мӯҳлати истифодаи скутерро нигоҳ медорад.Мо аз ҳама гуна одамон дар бораи скутерҳои барқии шикастаашон мешунавем ва ин хеле кам мушкилии батарея аст!