Ду таснифоти иҷроиш мавҷуданд, яке батареяи литий-иони нигоҳдорӣ бо ҳарорати паст ва дигаре батареяи литий-ионии ҳарорати паст бо суръати холӣ мебошад.

Батареяи литийи нигоҳдории энергияи пастҳарорат дар компютерҳои низомӣ, дастгоҳи парашютчиён, асбоби навигатсионӣ, манбаи барқи эҳтиётии оғози UAV, асбоби махсуси AGV, дастгоҳи қабули сигнали моҳвораӣ, таҷҳизоти мониторинги маълумоти баҳрӣ, таҷҳизоти мониторинги маълумоти атмосфера, таҷҳизоти шинохти видеои беруна, таҷҳизоти иктишофи нафт ва озмоиш, роҳи оҳан дар баробари таҷҳизоти мониторинг, таҷҳизоти мониторинги берунаи шабакаи барқ, пойафзоли гармидиҳии низомӣ, манбаи барқи эҳтиётии мошин васеъ истифода мешавад. Батареяи литийи суръати холӣшавии пастҳарорат дар таҷҳизоти лазерии инфрасурх, таҷҳизоти полиси мусаллаҳи сабуки қавӣ, таҷҳизоти полиси мусаллаҳи акустикӣ истифода мешавад. Батареяи литийи пастҳарорат аз рӯи истифода ба батареяи литийи пастҳароратии низомӣ ва батареяи литийи пастҳароратии саноатӣ тақсим мешавад.

Батареяи велосипеди электронӣнамудҳо

Якчанд намуди батареяҳои велосипедҳои ҳамгирошуда мавҷуданд, ки метавонанд барои ҳаракат додани велосипеди электрикии ӯ истифода шаванд. Онҳо ҷиҳатҳои мусбат ва манфии гуногун доранд ва нархҳои онҳо гуногунанд. Инҳоянд муҳимтаринашон.

1. Батареяҳои сурб-кислотӣ (SLA) – инҳо баъзе аз маъмултарин намудҳои батареяҳо мебошанд ва дар саросари ҷаҳон маъмулан истифода мешаванд. Гарчанде ки онҳо хеле арзон ҳастанд, онҳо муддати тӯлонӣ кор намекунанд, то се маротиба аз батареяҳои литий-ион вазнинтар вазн доранд ва ба омилҳои беруна хеле ҳассос мебошанд.
2. Батареяҳои никел-кадмий – ин батареяҳо нисбат ба батареяҳои сурб-кислота қувваи бештар доранд, аммо партофтани онҳо бехатартар аст ва инчунин хеле ҳассос аст. Дар натиҷа, ҳар як таъминкунандаи батарея кӯшиш мекунад, ки онҳоро аз рӯйхати маҳсулоти худ хориҷ кунад ва имконоти бештари экологӣ ва самаранокро ба монанди батареяҳои литий-ион пешниҳод кунад.
3. Батареяҳои литий-ион – яке аз намудҳои маъмултарини батареяҳои велосипедҳои электронӣ аз батареяҳои литий-ион иборат аст, ки онҳоро қариб дар ҳама ҷо – дар смартфон, планшет, соати интеллектуалӣ, баландгӯяки сайёр ва ғайра пайдо кардан мумкин аст. Ин батареяҳо қувваи бештарро нигоҳ медоранд, вазни камтар доранд, қариб ба ҳама гуна дастгоҳ насб карда мешаванд ва торафт арзонтар мешаванд.

Ҳамчун як камбудӣ, батареяҳои литий-ион бояд дуруст бастабандӣ ва тавассути схемаҳои интегралӣ идора карда шаванд, то аз гармшавии аз ҳад зиёд ва сӯхтор пешгирӣ карда шаванд. Бо вуҷуди ин, аксари таъминкунандагони батареяҳои велосипедҳои электронӣ чораҳои зарурии бехатариро барои тарҳрезии батареяи литий-ионии бехатар ва босифат, ки дар ҳар як велосипеди электронӣ истифода мешавад, меандешанд.

Фаҳмидани асосҳои батареяҳои велосипедҳои электронӣ

Барои муайян кардани он, ки кадом намуди батареяи велосипеди электронии фармоишӣ барои як модели мушаххаси велосипеди электрикӣ лозим аст, аввал бояд хусусиятҳои асосии батареяи велосипеди электронии литий-ионро омӯзед.

Амперҳо ва волтҳо

Ҳар як батареяи велосипеди электронӣ дорои шумораи муайяни волт ва амперҳо, ба монанди 24 волт ва 10 ампер ва ғайра мебошад. Ин рақамҳо қувваи барқии батареяро нишон медиҳанд. Шумораи волтҳо одатан бо қувваи воқеӣ (ё қувваи асп) алоқаманд аст, аз ин рӯ, ҳар қадар волт бештар бошад, батареяи велосипеди электронӣ метавонад вазни бештарро кашад ва он ҳамон қадар тезтар кор кунад. Ширкатҳое, ки барои велосипедҳои электронӣ батарея меҷӯянд ва аз ҳама чиз бештар ба қудрат таваҷҷӯҳ доранд, бояд батареяҳои фармоишии дорои шиддати баланд, ба монанди 48V ё ҳатто 52V-ро дархост кунанд.

Аз тарафи дигар, шумораи амперҳо (ё амперҳо) одатан бо масофа алоқаманд аст, аз ин рӯ, ҳар қадар он бештар бошад, велосипеди электронӣ метавонад масофаи бештарро тай кунад. Ширкатҳое, ки ба таъмини масофаи дарозтарин барои силсилаи велосипедҳои электронии худ манфиатдоранд, бояд батареяи фармоишӣ бо ампераҳои баланд, ба монанди 16 ампер ё 20 ампер, дархост кунанд.

Дар ин ҷо қайд кардан муҳим аст, ки агар батарея шиддат ва ампери баланд дошта бошад, он инчунин метавонад вазнинтар ва калонтар бошад. Ширкатҳои велосипедҳои электронӣ бояд пеш аз ҳамкорӣ бо истеҳсолкунандаи батарея барои тарҳрезии батареяи велосипедҳои электронӣ тавозуни комилро байни андоза/қувват пайдо кунанд.

Дучархаҳо

Ин худ аз худ фаҳмо аст, он нишон медиҳад, ки батарея дар тӯли мӯҳлати кориаш чанд маротиба пурра пур карда мешавад. Аксари батареяҳоро то 500 маротиба пур кардан мумкин аст, аммо моделҳои дигарро метавон барои нигоҳ доштани то 1000 давра тарҳрезӣ кард.

Ҳарорати корӣ

Аксари батареяҳои велосипедҳои электрониро метавон барои самаранок кор кардан дар ҳарорати пуркунӣ аз 0 дараҷа ва 45 дараҷа (32-113 дараҷа Фаренгейт) сохтан мумкин аст. Ҳарорати кории холӣ метавонад аз -20 дараҷа ва 60 дараҷа (-4 то 140 дараҷа Фаренгейт) бошад. Батареяҳоро метавон барои муқовимат ба шароити гуногуни обу ҳаво сохтан мумкин аст ва инро бояд ширкати дархосткунандаи велосипедҳои электронӣ махсусан қайд кард.

Андоза ва вазн

Андоза ва вазни батареяи велосипеди электронӣ низ муҳим аст. Дар ҳолати беҳтарин, батареяҳои велосипеди электронӣ бояд то ҳадди имкон сабук ва хурд бошанд ва ҳамзамон қувваи бештари барқро истифода баранд. Масалан, аксари батареяҳои велосипеди электронӣ метавонанд тақрибан 3,7 килограмм ё 8 фунт вазн дошта бошанд. Моделҳои калонтар метавонанд масофаи ҳаракат ва суръати велосипеди электрониро зиёд кунанд, аз ин рӯ, агар истеҳсолкунанда ба пешниҳоди зудтарин велосипедҳои электрикӣ дар бозор манфиатдор бошад, метавонад ба батареяи калонтари велосипеди электронӣ ниёз дошта бошад.

Мавод ва ранги корпус

Маводе, ки батареяи велосипеди электронӣ аз он сохта шудааст, низ муҳим аст. Аксари моделҳо аз хӯлаи алюминий сохта мешаванд, зеро ин намуди мавод сабук ва пойдор аст. Аммо, истеҳсолкунандагони батареяҳои велосипеди электронӣ инчунин имконоти дигари корпус, ба монанди пластикӣ ё керамикиро пешниҳод мекунанд. Вақте ки сухан дар бораи ранг меравад, аксари батареяҳо сиёҳанд, аммо рангҳои фармоиширо низ фармоиш додан мумкин аст.

Фаҳмидани раванди эҷоди фармоишбатареяи дучархаи электронӣ

Сохтани батареяи нав аз сифр кори осон нест, аммо ғайриимкон низ нест. Ширкатҳои дучархаҳои электронӣ бояд бо ширкатҳои махсусгардонидашуда, ки аз ҷониби мутахассисони дорои таҷрибаи чандинсола идора мешаванд, ҳамкорӣ кунанд. Тавре ки қаблан зикр гардид, муҳим аст, ки батареяҳои литий-ионӣ то ҳадди имкон бехатар бошанд, то аз гармии аз ҳад зиёд ва ҳатто сӯхтор пешгирӣ карда шаванд.

Пеш аз ҳама, ширкатҳои истеҳсоли дучархаҳои электронӣ бояд бо гурӯҳҳои таҳқиқотӣ ва рушд тамос гиранд ва ба онҳо дар бораи ниёзҳои худ маълумоти бештар диҳанд. Донистани хусусиятҳои дучархаи электронӣ, ки аз батарея истифода мебарад, муҳим аст, аз ин рӯ пешниҳоди ҳарчи бештари тафсилот кори дуруст аст. Ин тафсилот суръати дилхоҳи дучархаи электронӣ, масофа, вазни умумӣ, шакли батарея ва инчунин вақти давраро дар бар мегиранд.

Истеҳсолкунандагони имрӯзаи батареяҳо аз системаҳои мураккаби компютерӣ ва усулҳои тарроҳӣ барои тасаввур кардани батареяи нав ва додани контури тахминии он истифода мебаранд. Бо дархости ширкати дучархаи электронӣ, онҳо метавонанд батареяро комилан обногузар созанд. Ин аз пайдоиши мушкилоти барқӣ дар батарея ҳангоми савор шудан бо дучархаи электронӣ дар зери борон пешгирӣ мекунад.

Пас аз муайян кардани тарҳ ва шакли батарея, мутахассисон барои таъмини бехатарии модели нави батарея бо схемаҳои интегралӣ ва электроникаи нозук кор хоҳанд кард. Бо истифода аз абзорҳои муосири тарроҳии 3D, мутахассисон метавонанд дар тӯли чанд ҳафта батареяи нав эҷод кунанд. Аксари батареяҳои велосипедҳои электронӣ инчунин метавонанд бо функсияи Deep Sleep муҷаҳҳаз бошанд, ки ба сарфаи энергия мусоидат мекунад ва батареяро самараноктар кор мекунад.

Батареяҳои литий-ионии имрӯза инчунин бо як қатор системаҳои бехатарӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки аз пуркунии аз ҳад зиёд, аз ҳад зиёд гарм шудан, занҷирбандии кӯтоҳ, холӣшавии аз ҳад зиёд ва дигар намудҳои носозиҳои барқӣ пешгирӣ мекунанд. Ин яке аз марҳилаҳои муҳимтарини раванди истеҳсолӣ мебошад. Ин системаҳои муҳофизатӣ батареяро барои истифода солҳои тӯлонӣ бехатар мегардонанд ва ба муштарие, ки дар ниҳоят велосипеди электрикиро мехарад ва онро мунтазам истифода мебарад, оромии бештар медиҳанд.

Пас аз тарҳрезӣ ва насб кардани электроника, вақти он расидааст, ки барои батарея қуттиҳои хуб пайдо карда шаванд ва инчунин ранги ниҳоии он муайян карда шавад. Мутахассисон бо кормандони як ширкати велосипедҳои электронӣ зич ҳамкорӣ мекунанд, то қуттии дақиқеро пайдо кунанд, ки ба велосипеди барқӣ комилан мувофиқ бошад. Аксари маводҳои қуттӣ аз хӯлаи алюминий, пластикӣ ё керамикӣ иборатанд.

Вақте ки сухан дар бораи интихоби ранг меравад, одатан ду вариант вуҷуд дорад - барои батарея ранги бетарафро истифода баред (масалан, сиёҳ), ё мувофиқ кардани он бо ранги умумии велосипеди электронӣ, барои тарҳи бефосила. Ширкати велосипеди электронӣ, ки истеҳсоли батареяро дархост кардааст, метавонад дар ин ҷо сухани ниҳоӣ гӯяд. Имконоти ранг барои батареяи велосипеди электронӣ, ки фармоишӣ аст, инҳоянд, аммо бо инҳо маҳдуд намешаванд.

Вақте ки батарея омода мешавад, он дар шароити гуногуни обу ҳаво, бо суръатҳои гуногун ва дар давраҳои гуногуни вақт санҷида мешавад. Тартиби санҷиш хеле дақиқ буда, батареяи велосипеди электрониро то ҳадди имкон баланд мебардорад, то боварӣ ҳосил кунад, ки он метавонад ҳама гуна вазъияти воқеиро бо осонӣ ҳал кунад. Агар баъзе сенарияҳо боиси нодуруст рафтор кардани батарея шаванд, мутахассисон барои беҳтар кардани батареяи велосипеди электронӣ ба тахтаи расмкашӣ бармегарданд.

Пас аз он ки батарея аз озмоишҳои ниҳоӣ дар корхона гузашт, он барои санҷиши иловагӣ ба ширкати истеҳсоли велосипедҳои электронӣ расонида мешавад ва дар ниҳоят ба истеҳсолот ворид карда мешавад. Истеҳсолкунандагони касбии батареяҳо барои ҳар як батареяи велосипедҳои электронӣ, ки истеҳсол мекунанд, мӯҳлати кафолати ҳадди аққал 12 моҳро пешниҳод мекунанд. Ин ба муштарӣ кафолат медиҳад, ки сармоягузории ӯ ҳифз шудааст ва эътимодро бо ширкати велосипедҳои электронӣ мустаҳкам мекунад.

Сохтани батареяи нав аз сифр кори осон нест, хусусан вақте ки барои раванди дурусти тарроҳӣ протоколҳои зиёди бехатарӣ, ба монанди BMS ё Smart BMS, инчунин UART, CANBUS ё SMBUS, лозиманд. Барои як ширкати велосипедҳои электронӣ ҳамкорӣ кардан бо истеҳсолкунандаи касбии батарея, ки метавонад хидматҳои худро мувофиқи ниёзҳои муштариёнаш танзим кунад, хеле муҳим аст.

Дар ширкати LIAO battery, мо дар истеҳсоли батареяҳои литий-ион ва бастаҳои батареяҳои фармоишӣ барои велосипедҳои барқӣ тахассус дорем. Мутахассисони мо дар ин соҳа зиёда аз 10 сол таҷриба доранд ва мо тамоми кӯшишро ба харҷ медиҳем, то батареяҳои истеҳсолкардаамон дар ҳама гуна шароити обу ҳаво бехатар истифода шаванд. Мо ба мизоҷон аз кишварҳо ба монанди Олмон, Фаронса, Италия, ИМА, Канада ва ғайра хизмат мерасонем. Агар шумо ба ҳалли фармоишии батареяи велосипеди электронӣ таваҷҷӯҳ дошта бошед, имрӯз бо мо тамос гиред ва бигзор мутахассисони мо ба шумо кӯмак расонанд!