Аз моҳи июли соли 2020 сар карда, батареяи литий-оҳан-фосфати CATL ба Tesla таъмин карда шуд; дар айни замон, BYD Han номбар шудааст ва батарея бо литий-оҳан-фосфат муҷаҳҳаз шудааст; ҳатто GOTION HIGH-TECH, ки ба наздикӣ Wuling Hongguang-ро дастгирӣ мекунад, инчунин батареяи литий-оҳан-фосфати оҳанинро истифода мебарад.
То ҳол, "ҳамлаи муқобил"-и фосфати оҳани литий дигар шиор нест. Се ширкати беҳтарини батареяҳои барқии ватанӣ ҳама дар масири техникии фосфати оҳани литий васеътар ва васеътар пеш мераванд.
Камшавӣ ва ҷараёни литий-оҳан фосфат
Агар ба бозори батареяҳои барқии кишвари мо назар андозем, метавон мушоҳида кард, ки ҳанӯз дар соли 2009, батареяҳои литий-оҳан-фосфати арзон ва хеле бехатар аввалин шуда дар лоиҳаи намоишии "Даҳ шаҳр ва ҳазор мошин", ки аз ҷониби Вазорати илм ва технология оғоз шуда буд, истифода шуданд.
Баъдан, саноати автомобилсозии нави энергетикии кишвари мо, ки бо сиёсати субсидияҳо рушд карда буд, аз камтар аз 5000 мошин то 507,000 мошин дар соли 2016 афзоиши босуръатро аз сар гузаронд. Интиқоли батареяҳои барқӣ, ки ҷузъи асосии мошинҳои нави энергетикӣ мебошанд, низ ба таври назаррас афзоиш ёфт.
Маълумот нишон дод, ки дар соли 2016 ҳаҷми умумии интиқоли батареяҳои барқӣ дар кишвари мо 28 ГВт/соатро ташкил дод, ки аз ин шумора 72,5% батареяҳои литий-оҳан-фосфатӣ буданд.
Соли 2016 низ як нуқтаи гардиш аст. Сиёсати субсидия дар он сол тағйир ёфт ва ба масофаҳои тайкардаи воситаҳои нақлиёт таъкид кардан гирифт. Ҳар қадар масофа баландтар бошад, субсидия ҳамон қадар баландтар мешавад, аз ин рӯ, мошинҳои сабукрав таваҷҷӯҳи худро ба батареяи NCM бо тобоварии қавитар равона кардаанд.
Илова бар ин, бо сабаби маҳдуд будани бозори мошинҳои сабукрав ва афзоиши талабот ба мӯҳлати истифодаи батарея дар мошинҳои сабукрав, давраи пурифтихори литий-оҳан фосфат муваққатан ба поён расид.
То соли 2019, сиёсати нави субсидияи воситаҳои нақлиёти нави энергетикӣ ҷорӣ карда шуд ва коҳиши умумӣ беш аз 50% буд ва барои масофаи тайкардаи воситаҳои нақлиёт талаботи баландтар вуҷуд надошт. Дар натиҷа, батареяҳои литий-оҳан-фосфат дубора ба кор шурӯъ карданд.
Ояндаи литий-оҳан фосфат
Дар бозори батареяҳои барқии воситаҳои нақлиёти нави энергетикӣ, ки аз рӯи маълумоти иқтидори насбшудаи батареяҳои барқӣ дар моҳи июни соли ҷорӣ ба назар гирифта шудаанд, иқтидори насбшудаи батареяҳои NCM 3 ГВт/соат буда, 63,8%-ро ташкил медиҳад ва иқтидори насбшудаи батареяҳои LFP 1,7 ГВт/соат буда, 35,5%-ро ташкил медиҳад. Гарчанде ки нисбати дастгирии батареяҳои LFP аз маълумоти батареяҳои NCM хеле пасттар аст, нисбати мошинҳои сабукрави дастгирӣ бо батареяҳои LFP дар моҳи июн аз 4% то 9% афзоиш ёфтааст.
Дар бозори воситаҳои нақлиёти тиҷоратӣ, аксари батареяҳои дастгирии барқӣ барои мошинҳои мусофирбар ва воситаҳои нақлиёти махсус батареяҳои LFP мебошанд, ки инро гуфтан ҳоҷат нест. Ба ибораи дигар, батареяҳои LFP дар батареяҳои барқӣ истифода мешаванд ва ин тамоюл аллакай муқаррар шудааст. Бо фурӯши пешбинишудаи ояндаи Tesla Model 3 ва BYD Han EV, саҳми бозори батареяҳои LFP танҳо афзоиш хоҳад ёфт, на коҳиш.
Дар бозори калонтари нигоҳдории энергия, батареяи LFP нисбат ба батареяи NCM бартарии бештар дорад. Маълумот нишон дод, ки иқтидори бозори нигоҳдории энергияи кишвари ман дар даҳ соли оянда аз 600 миллиард юан зиёд хоҳад шуд. Ҳатто дар соли 2020, интизор меравад, ки иқтидори умумии насбшудаи батареяи бозори нигоҳдории энергияи кишвари ман аз 50 ГВт/соат зиёд шавад.
Вақти нашр: 16 сентябри соли 2020