Иттиҳодияи навовариҳои саноати батареяҳои барқии автомобилии Чин ("Иттиҳоди батареяҳо") маълумотеро нашр кард, ки нишон медиҳад, ки дар моҳи феврали соли 2023 ҳаҷми насби батареяҳои барқӣ дар Чин 21,9 ГВт/соатро ташкил додааст, ки нисбат ба соли гузашта 60,4% ва нисбат ба соли гузашта 36,0% афзоишро нишон медиҳад. Батареяҳои сегона 6,7 ГВт/соат насб карда шудаанд, ки 30,6%-и иқтидори умумии насбшударо ташкил медиҳанд, ки нисбат ба соли гузашта 15,0% ва нисбат ба соли гузашта 23,7% афзоишро нишон медиҳад. Батареяҳои литий-оҳан-фосфати насбшуда 15,2 ГВт/соатро ташкил медиҳанд, ки нисбат ба соли гузашта 69,3%-и иқтидори умумии насбшударо ташкил медиҳанд, ки нисбат ба соли гузашта 95,3% ва нисбат ба соли гузашта 42,2% афзоишро нишон медиҳад.

Аз маълумоти дар боло овардашуда, мо метавонем бубинем, ки ҳиссаилитий оҳан фосфатДар пойгоҳи умумии насбшуда ба 70% наздик аст. Тамоюли дигар ин аст, ки, хоҳ солона ва хоҳ моҳона, суръати афзоиши насби батареяҳои литий-оҳан-фосфат нисбат ба батареяҳои сегона хеле тезтар аст. Тибқи ин тамоюл ба сӯи ақиб, саҳми бозори батареяҳои литий-оҳан-фосфат дар пойгоҳи насбшуда ба зудӣ аз 70% зиёд хоҳад шуд!

Ширкати Hyundai насли дуюми Kia RayEV-ро дар мавриди оғози истифодаи батареяҳои литий-оҳан-фосфати Ningde Time баррасӣ мекунад, ки ин аввалин ширкати Hyundai бо батареяҳои литий-оҳан-фосфат барои мошинҳои барқӣ ба фурӯш бароварда мешавад. Ин аввалин ҳамкории Hyundai ва Ningde Times нест, зеро Hyundai қаблан батареяи сегонаи литийро, ки аз ҷониби CATL истеҳсол шудааст, муаррифӣ карда буд. Аммо, танҳо батареяҳои батарея аз CATL оварда шуданд ва модулҳо ва бастабандӣ дар Кореяи Ҷанубӣ анҷом дода шуданд.

Маълумот нишон медиҳад, ки Hyundai инчунин технологияи "Cell To Pack" (CTP)-и CATL-ро барои рафъи зичии пасти энергия ҷорӣ хоҳад кард. Бо содда кардани сохтори модул, ин технология метавонад истифодаи ҳаҷмии батареяро аз 20% то 30% афзоиш диҳад, шумораи қисмҳоро 40% кам кунад ва самаранокии истеҳсолотро 50% афзоиш диҳад.

Hyundai Motor Group бо фурӯши умумии тақрибан 6,848,200 адад дар соли 2022 дар ҷаҳон пас аз Toyota ва Volkswagen дар ҷои сеюм қарор гирифт. Дар бозори Аврупо, Hyundai Motor Group 106,1 миллион адад фурӯхта, бо саҳми бозор 9,40% дар ҷои чорум қарор гирифт, ки онро ширкати босуръат рушдёбандаи мошин мегардонад.

Hyundai Motor Group бо фурӯши умумии тақрибан 6,848,200 адад дар соли 2022 дар ҷаҳон пас аз Toyota ва Volkswagen дар ҷои сеюм қарор гирифт. Дар бозори Аврупо, Hyundai Motor Group 106,1 миллион адад фурӯхта, бо саҳми бозор 9,40% дар ҷои чорум қарор гирифт, ки онро ширкати босуръат рушдёбандаи мошин мегардонад.

Дар соҳаи электрификатсия, Hyundai Motor Group IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 ва дигар мошинҳои электрикии холисро, ки бар асоси E-GMP сохта шудаанд, ба кор андохт, ки платформаи махсус барои мошинҳои электрикии холис мебошад. Қобили зикр аст, ки IONIQ5-и Hyundai на танҳо ҳамчун "Мошини ҷаҳонии сол 2022", балки инчунин "Мошини электрикии ҷаҳонии сол 2022" ва "Тарроҳии ҷаҳонии мошини сол 2022" интихоб шудааст. Моделҳои IONIQ5 ва IONIQ6 дар соли 2022 дар саросари ҷаҳон беш аз 100,000 адад фурӯхта мешаванд.

Батареяҳои литий-оҳан фосфатӣ ҷаҳонро ба ҳайрат меоранд

Бале, дуруст аст, ки бисёре аз ширкатҳои автомобилӣ аллакай аз батареяҳои литий-оҳан фосфат истифода мебаранд ё истифодаи онҳоро баррасӣ мекунанд. Илова бар Hyundai ва Stellantis, General Motors инчунин имконияти истифодаи батареяҳои литий-оҳан фосфатро барои кам кардани хароҷот меомӯзад1. Toyota дар Чин батареяи литий-оҳан фосфати тиғии BYD-ро дар баъзе аз мошинҳои электрикии худ истифода кардааст1. Қаблан дар соли 2022, Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler ва бисёр дигар ширкатҳои асосии автомобилии байналмилалӣ батареяҳои литий-оҳан фосфатро ба моделҳои сатҳи ибтидоии худ ба таври возеҳ муттаҳид карда буданд.

Ширкатҳои истеҳсоли батареяҳо инчунин ба батареяҳои литий-оҳан-фосфат сармоягузорӣ мекунанд. Масалан, ширкати амрикоии Our Next Energy эълон кард, ки истеҳсоли батареяҳои литий-оҳан-фосфатро дар Мичиган оғоз мекунад. Ширкат пас аз ба кор андохтани корхонаи нави 1,6 миллиард долларии худ дар соли оянда густариши худро идома медиҳад; то соли 2027, он нақша дорад, ки барои 200,000 мошини барқӣ батареяҳои литий-оҳан-фосфатро ба қадри кофӣ таъмин кунад.

Kore Power, як ширкати дигари истеҳсоли батареяҳои ИМА, интизор аст, ки талабот ба батареяҳои литий-фосфати оҳан дар Иёлоти Муттаҳида афзоиш ёбад. Ширкат нақша дорад, ки то охири соли 2024 дар корхонае, ки дар Аризона сохта мешавад, ду хатти васлкуниро таъсис диҳад, ки яке барои истеҳсоли батареяҳои сегона, ки айни замон дар Иёлоти Муттаҳида маъмул аст ва дигаре барои истеҳсоли батареяҳои литий-фосфати оҳан дар ИМА1 мебошад.

Дар моҳи феврал, Ningde Times ва Ford Motor ба созиш расиданд. Форд барои сохтани як корхонаи нави батарея дар Мичиган, Иёлоти Муттаҳида, 3,5 миллиард доллар, асосан барои истеҳсоли батареяҳои литий-оҳан-фосфат, саҳм хоҳад гузошт.

Ширкати LG New Energy ба наздикӣ ошкор кард, ки ширкат таҳияи батареяҳои литий-оҳан-фосфатро барои мошинҳои барқӣ суръат мебахшад. Ҳадафи он беҳтар кардани кори батареяҳои литий-оҳан-фосфати худ нисбат ба рақибони чинии худ, яъне зичии энергияи ин батарея нисбат ба C ва 20% баландтар кардани батареяи Tesla Model 3 мебошад.

Илова бар ин, манбаъҳо гуфтанд, ки SK On инчунин бо ширкатҳои чинии истеҳсоли масолеҳи литий-оҳан-фосфат барои ба роҳ мондани иқтидори истеҳсоли литий-оҳан-фосфат дар бозорҳои хориҷӣ ҳамкорӣ мекунад.