Афзоиши босуръати нархи ашёи хоми батарея аз аввали соли 2021 боиси сар задани тахминҳо дар бораи коҳиши талабот ё таъхирҳо гардидааст ва боиси он шудааст, ки ширкатҳои автомобилӣ метавонанд афзалиятҳои худро барои мошинҳои барқии худ тағйир диҳанд.

Бастаи арзонтарин анъанавӣ литий-оҳан-фосфат ё будLFP.Ширкати Tesla аз соли 2021 инҷониб аз LFP барои моделҳои сатҳи ибтидоии худ, ки дар Чин истеҳсол шудаанд, истифода мебарад. Дигар истеҳсолкунандагони мошин, ба монанди Volkswagen ва Rivian, низ эълон карданд, ки дар арзонтарин моделҳои худ аз LFP истифода хоҳанд кард.

Батареяҳои никел-кобалт-марганец ё NCM як варианти дигар мебошанд. Онҳо ба миқдори монанд ба литий ниёз доранд.LFP, аммо он кобалтро дар бар мегирад, ки гарон аст ва раванди истеҳсоли он баҳсбарангез аст.

Нархи металли кобалт дар тӯли сол 70% боло рафт. Пас аз фишори кӯтоҳмуддат дар LME, никел дар ахир нооромиҳоро аз сар гузаронидааст. Нархи семоҳаи никел 10 май дар диапазони дохилирӯзии 27,920-28,580 доллар/тонна савдо мешавад.

Дар ҳамин ҳол, нархи литий аз аввали соли 2021 беш аз 700% боло рафт, ки боиси афзоиши назарраси нархи батареяҳо гардид.
Тибқи иттилои S&P Global Market Intelligence, нархи металли батареяҳои Чин дар моҳи март барои батареяҳои LFP бо назардошти як доллар барои як килограмм 580,7% афзоиш ёфта, қариб 36 доллар/кВт/соатро ташкил дод. Батареяҳои NCM дар моҳи феврал нисбат ба ҳамин давра 152,6% афзоиш ёфта, ба 73-78 доллар/кВт/соат расиданд.

"Роҳлитийдар тӯли 12 моҳи охир нархи он боло рафтааст. Ин тахфифи хурдтар аз он чизест, ки шумо [нисбат ба NCM] интизор будед ва вақте ки шумо омилҳои иҷроишро ба назар мегиред, қабули қарор нисбат ба он ки мебуд, душвортар аст. Шумо метавонед баъзе аз иҷроишро барои хароҷот диҳед, аммо имрӯзҳо он чандон арзонтар нест», - гуфт як фурӯшандаи гидроксиди кобалт.

"Дар ҳақиқат, нигарониҳо вуҷуд доштанд, зеро арзиши LFP барои сегменте, ки он ба он нигаронида шудааст, яъне батареяҳои арзон, хатари аз ҳад зиёд дошт", - тасдиқ кард як манбаи истеҳсолкунандаи литий.

Алис Ю, таҳлилгари калони S&P Global Market Intelligence, мегӯяд: "Дар кӯтоҳмуддат ва миёнамуддат алтернативаи возеҳе барои батареяҳои дорои никел (онҳое, ки 8 қисм никел ё бештар аз он доранд) вуҷуд надорад. Бозгашт ба батареяҳои NMC бо никелии пасттар нигарониҳоро дар бораи истифодаи кобалт дубора ба миён меорад, дар ҳоле ки батареяҳои LFP ҳанӯз наметавонанд ба иҷрои ин диапазон пурра мувофиқат кунанд ва инчунин дар муқоиса бо батареяҳои дорои никел хусусиятҳои нисбатан номусоиди ҳарорати паст доранд."

Гарчанде ки кимиёи бартарӣ дар Чин батареяи LFP аст, одатан тахмин мезананд, ки NCM дар бозорҳои ИА нақши бештар хоҳад дошт - ки дар он истеъмолкунандагон мошинҳоеро афзалтар медонанд, ки онҳоро дар саросари кишвар ё дар саросари қитъа бо камтарин пардохт интиқол медиҳанд.

«Ҳангоми баррасии тарҳрезии нерӯгоҳҳои батарея, мо бояд чандирӣ ва мутобиқатиро баррасӣ кунем. Айни замон байни LFP ва NCM баробарии нарх вуҷуд дорад. Агар LFP боз хеле арзонтар шавад, мо метавонем ба истеҳсолот афзалият диҳем, аммо ҳоло мо бояд NCM истеҳсол кунем, зеро он маҳсулоти олӣ аст», - гуфт як истеҳсолкунандаи автомобил.

Як истеҳсолкунандаи дигари автомобилӣ ин шарҳро такрор кард: "Батареяҳои LFP барои мошинҳои сатҳи ибтидоӣ мавҷуданд, аммо барои мошинҳои премиум қабул карда намешаванд".

Омили маҳдудкунанда

Таъминоти литий барои бозори электромобилҳо нигаронии ҷиддӣ боқӣ мемонад ва чизе метавонад монеъи гузариши осони ҳар гуна ширкат ба LFP гардад.

Таҳқиқоти S&P Global Commodity Insights нишон медиҳад, ки агар ҳамаи конҳои литий, ки дар лӯлаи интиқол қарор доранд, дар мӯҳлати пешниҳодшуда бо хусусиятҳои дурусти маводи дараҷаи батарея ба кор дароянд, то соли 2030 камбуди 220,000 тонна боқӣ хоҳад монд, бо назардошти он ки талабот дар охири даҳсола ба 2 миллион тонна мерасад.

Аксари истеҳсолкунандагони литийи ғарбӣ қисми зиёди маҳсулоти худро тибқи шартномаҳои дарозмуддат фармоиш медиҳанд ва табдилдиҳандагони чинӣ бо талаботи шартномаҳои спот ва дарозмуддат банд буданд.

«Якчанд дархостҳои [дарҳол] мавҷуданд, аммо мо дар айни замон ягон мавод надорем», - гуфт манбаи истеҳсолкунандаи литий. «Мо танҳо вақте ҳаҷмҳоро дастрас мекунем, ки муштарӣ бо ягон мушкил рӯбарӯ шавад ё бо ягон сабаб интиқолро бекор кунад, вагарна ҳамааш фармоиш дода мешавад», - илова кард ӯ.

Нигарониҳои афзоянда дар бораи литий ва дигар металлҳои батарея, ки ба омили маҳдудкунандаи қабули мошинҳои барқӣ табдил ёфтаанд, боис шудааст, ки истеҳсолкунандагони автомобил бештар ба самти болооби саноат саҳм гузоранд.

Ширкати General Motors ба рушди лоиҳаи литийии Hell's Kitchen-и Controlled Thermal Resources дар Калифорния сармоягузорӣ хоҳад кард. Stellantis, Volkswagen ва Renault бо Vulcan Resources барои таъмини мавод аз лоиҳаи Zero Carbon дар Олмон шарикӣ карданд.

Алтернативаи натрий-ион

Бо назардошти норасоии пешбинишудаи таъминоти литий, кобалт ва никел, саноати батарея алтернативаҳоро меомӯзад. Батареяҳои натрий-ион яке аз вариантҳои умедбахштарин ҳисобида мешаванд.

Натрий-ион одатан дар анод карбон ва дар катод маводеро аз категорияе, ки бо номи Prussian Blue маъруф аст, истифода мебарад. Ба гуфтаи Венкат Сринивасан, директори Маркази ҳамкории Argonne барои илми нигоҳдории энергия (ACCESS), ки дар ИМА воқеъ аст, «як қатор металлҳое мавҷуданд, ки метавонанд дар Prussian Blue истифода шаванд ва онҳо вобаста ба ширкат фарқ мекунанд».

Манбаъҳо гуфтанд, ки бартарии бузургтарини натрий-ион арзиши пасти истеҳсоли он аст. Аз сабаби фаровонии натрий дар рӯи Замин, ин батареяҳо метавонанд қариб 3%-50% арзонтар аз батареяҳои литий-ион бошанд. Зичии энергия бо LFP қобили муқоиса аст.

Ширкати Contemporary Amperex Technology (CATL), яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони батареяҳо дар Чин, соли гузашта аввалин насли батареяи натрий-ионии худро дар баробари маҳлули батареяи AB муаррифӣ кард, ки нишон дод, ки он қодир аст ҳуҷайраҳои натрий-ион ва ҳуҷайраҳои литий-ионро дар як баста муттаҳид кунад. CATL гуфт, ки раванд ва таҷҳизоти батареяи натрий-ион бо батареяи кунунии литий-ион мувофиқ аст.

Аммо пеш аз он ки иони натрий ба миқёси назарраси тиҷоратӣ бирасад, баъзе нигарониҳоро бояд ҳал кард.

Дар самти электролит ва анод ҳанӯз ҳам баъзе беҳбудиҳо бояд ба даст оварда шаванд.

Дар муқоиса бо батареяи LFP, иони натрий ҳангоми холӣ кардан қавитар аст, аммо ҳангоми пуркунӣ заифтар аст.

Омили асосии маҳдудкунанда дар он аст, ки ин ҳанӯз дар сатҳи тиҷоратӣ дастрас шуданаш дар як муддати муайян аст.

Ба ҳамин монанд, миллиардҳо доллар сармоягузорӣ дар занҷири таъминоти литий-ионҳо, ки бар асоси кимиёвии бой аз литий ва никел асос ёфтааст, анҷом дода шудааст.

Як истеҳсолкунандаи батарея гуфт: "Мо албатта ба натрий-ион менигарем, аммо аввал бояд ба технологияҳое, ки аллакай мавҷуданд ва нерӯгоҳро ба кор медароранд, тамаркуз кунем."