Болоравии якбораи нархи ашёи хоми батарея аз оғози соли 2021 боиси тахминҳо дар бораи нобудшавии талабот ё таъхирҳо мегардад ва ба он оварда расонд, ки ширкатҳои автомобилсозӣ метавонанд афзалиятҳоро ба мошинҳои электрикии худ иваз кунанд.

Бастаи арзонтарин ба таври анъанавӣ литий-оҳан-фосфат ёLFP.Tesla аз соли 2021 инҷониб LFP-ро барои моделҳои сатҳи ибтидоии Чин истифода мекунад. Дигар мошинсозон ба монанди Volkswagen ва Rivian низ эълон карданд, ки LFP-ро дар арзонтарин моделҳои худ истифода хоҳанд кард.

Никел-кобальт-марганец, ё NCM, батареяҳо як варианти дигар мебошанд.Онҳо ба миқдори шабеҳи литий ниёз дорандLFP, вале ба он кобальт дохил мешавад, ки гарон аст ва процесси истехсоли он бахсталаб аст.

Нархи металли кобальт дар сол 70 фоиз баланд шуд.Никел нооромиҳои ахирро пас аз фишори кӯтоҳ дар LME мушоҳида кард.Нархи семоҳаи никел дар як рӯз дар ҳудуди 27,920-28,580 доллар/мт то 10 май муъомила мешавад.

Дар ҳамин ҳол, нархи литий аз оғози соли 2021 беш аз 700% боло рафт, ки ин боиси ҷаҳиши калон дар нархи бастаҳои батарея гардид.
Мувофиқи маълумоти S&P Global Market Intelligence, арзиши металлҳои батареяи чинӣ дар моҳи март 580,7% барои батареяҳои LFP дар як доллар барои як килограмм афзоиш ёфта, тақрибан ба 36 доллар / кВт/соат расид.Батареяҳои NCM дар ҳамин давра 152,6% афзуда, дар моҳи феврал 73-78 доллар/кВт/соатро ташкил доданд.

"Роҳлитийдар давоми 12 моҳи охир нархгузорӣ шудааст.Ин тахфифи хурдтар аз он аст, ки шумо интизор будед [бар зидди NCM] ва вақте ки шумо омилҳои иҷроишро ворид мекунед, ин як қарори душвортаре аст, ки он мебуд.Шояд шумо мехоҳед, ки каме иҷроишро барои хароҷот бидиҳед, аммо он дар ин рӯзҳо он қадар арзонтар нест."гуфт як фурӯшандаи гидроксиди кобальт.

"Дарвоқеъ нигарониҳо вуҷуд доштанд, зеро арзиши LFP барои сегменте, ки ҳадафаш он батареяҳои камхарҷ аст, аз ҳад зиёд хатар дошт" гуфт як манбаи истеҳсолкунандаи литий.

“Дар кӯтоҳмуддат ва миёнамӯҳлат алтернативаҳои возеҳ ба батареяҳои никелталаб (онҳое, ки 8 қисм ё бештар аз никел доранд) вуҷуд надоранд.Бозгашт ба батареяҳои никели пасттари NMC нигарониҳо дар бораи истифодаи кобальтро дубора ба вуҷуд меорад, дар ҳоле ки батареяҳои LFP наметавонанд ба иҷрои диапазон пурра мувофиқат кунанд ва инчунин дар муқоиса бо батареяҳои никелталаб хусусиятҳои нисбатан номусоиди ҳарорати паст доранд. .

Гарчанде ки химияи бартарӣ дар Чин батареяи LFP аст, маъмулан тахмин карда мешавад, ки NCM дар бозорҳои ИА нақши бештар хоҳад дошт - дар он ҷо истеъмолкунандагон мошинҳоеро бартарӣ медиҳанд, ки онҳоро дар саросари кишвар ё дар саросари қитъа бо камтарин пардохт мебаранд.

"Ҳангоми баррасии тарҳи нерӯгоҳҳои батарея, мо бояд чандириро тафтиш кунем.Дар айни замон байни LFP ва NCM баробарии нархҳо мавҷуд аст.Агар LFP боз хеле арзонтар шавад, мо метавонем ба истеҳсолот авлавият диҳем, аммо дар айни замон мо бояд NCM истеҳсол кунем, зеро он маҳсулоти олӣ аст."гуфт як OEM автомобилӣ.

Як OEM дуюми автомобилӣ ин шарҳро такрор кард: "Батареяҳои LFP дар ин ҷо барои мошинҳои сатҳи даромадгоҳ хоҳанд буд, аммо барои мошинҳои олӣ қабул карда намешаванд".

Омили маҳдудкунанда

Таъмини литий барои бозори EV як нигаронии бузург боқӣ мемонад ва чизе, ки метавонад ҳар як ширкатро ба осонӣ ба LFP гузарад.

Тадқиқот аз S&P Global Commodity Insights нишон медиҳад, ки агар ҳамаи конҳои литий дар лӯла дар мӯҳлатҳои пешниҳодшуда ба кор дароянд, бо мушаххасоти дурусти маводи дараҷаи батарея, то соли 2030 камбуди 220 000 mt боқӣ хоҳад монд, агар талабот ба 2 миллион тонна мерасад. охири дахсола.

Аксари истеҳсолкунандагони литийи ғарбӣ қисми зиёди маҳсулоти худро тибқи қарордодҳои дарозмуддат захира карда шудаанд ва конвертерҳои чинӣ ҳам бо талаботи шартномаҳои спотӣ ва ҳам дарозмуддат банд буданд.

"Чанд дархост вуҷуд дорад, аммо дар айни замон мо ягон маводе дар даст надорем" гуфт як манбаи истеҳсолкунандаи литий."Мо ҳаҷми ҳаҷмҳоро танҳо вақте дастрас мекунем, ки муштарӣ ягон мушкилот дорад ё бо ягон сабаб интиқолро лағв мекунад, вагарна ҳамааш фармоиш шудааст" гуфт ӯ.

Нигарониҳои афзоянда дар бораи литий ва дигар металлҳои батарея, ки омили маҳдудкунандаи қабули EV гардид, мошинсозонро водор сохт, ки дар паҳлӯи болоравии саноат бештар ҷалб шаванд.

General Motors барои таҳияи лоиҳаи литийии Hell's Kitchen дар Калифорния сармоягузорӣ хоҳад кард.Stellantis, Volkswagen ва Renault бо Vulcan Resources ҳамкорӣ карданд, то маводро аз лоиҳаи Zero Carbon дар Олмон таъмин кунанд.

Алтернативаи натрий-ион

Бо назардошти касри пешбинишудаи таъминоти литий, кобальт ва никел, саноати батарея алтернативаҳоро меҷӯяд.Батареяҳои натрий-ионӣ яке аз вариантҳои ояндадор ба ҳисоб мераванд.

Натрий-ион маъмулан карбонро дар анод ва маводҳои категорияи бо номи Prussian Blue дар катод истифода мешавад.Ба гуфтаи Венкат Сринивасан, директори Маркази ҳамкории Аргонна оид ба илм оид ба нигоҳдории энергия (ACCESS) дар ИМА "як қатор металлҳое мавҷуданд, ки метавонанд дар Prussian Blue истифода шаванд ва он вобаста ба ширкат фарқ мекунад".

Бартарии калонтарини натрий-ион арзиши пасти истеҳсоли он аст, гуфт манбаъҳо.Аз сабаби фаровонии натрий дар рӯи замин, ин бастаҳои батареяҳо метавонанд нисбат ба батареяҳои литий-ионӣ тақрибан 3-50% арзонтар бошанд.Зичии энергия бо LFP қобили муқоиса аст.

Contemporary Amperex Technology (CATL), яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони батарея дар Чин, соли гузашта насли аввалини батареяи натрий-ионро дар баробари ҳалли бастаи батареяи AB муаррифӣ кард, ки нишон дод, ки он метавонад ҳуҷайраҳои натрий-ион ва литий-ионро муттаҳид кунад. ҳуҷайраҳо дар як баста.Раванди истеҳсол ва таҷҳизоти батареяи натрий-ион бо батареяи литий-ионии ҷорӣ мувофиқ аст, гуфт CATL.

Аммо пеш аз он ки натрий-ион ба миқёси назарраси тиҷоратӣ бирасанд, баъзе нигарониҳо бояд ҳал карда шаванд.

Дар паҳлӯҳои электролит ва анод ҳанӯз баъзе беҳбудиҳо ба даст оварда мешаванд.

Дар муқоиса бо батареяи LFP асосёфта, натрий-ион ҳангоми холӣ кардан қавитар аст, аммо ҳангоми пуркунӣ заифтар аст.

Омили асосии маҳдудкунанда дар он аст, ки ин ҳанӯз чанд вақт барои дастрас шудан дар сатҳи тиҷоратӣ аст.

Ба ҳамин монанд, миллиардҳо доллар сармоягузорӣ дар занҷири таъминоти литий-ион дар асоси химияи бойи литий ва никел гузошта шудааст.

"Мо бешубҳа ба натрий-ион назар мекардем, аммо мо бояд аввал ба технологияҳое, ки аллакай дар он ҷо мавҷуданд ва ба онлайн интиқол додани нерӯгоҳ тамаркуз кунем" гуфт як истеҳсолкунандаи батарея.